Firma și proiectul meu se pot încadra la e-Mobility RO?

e-Mobility RO este o schemă de ajutor de stat pentru dezvoltarea infrastructurii publice de reîncărcare rapidă și ultrarapidă pentru vehicule electrice pe rețeaua națională de autostrăzi, drumuri expres și drumuri naționale. Schema a fost aprobată prin Ordinul nr. 1.319/12.08.2025, publicat în Monitorul Oficial nr. 766 din 18 august 2025.

Pentru companiile interesate, eligibilitatea trebuie analizată pe două niveluri: eligibilitatea firmei și eligibilitatea proiectului. O firmă poate avea capacitate financiară, dar proiectul poate fi neeligibil din cauza amplasamentului. Sau invers: locația poate fi bună, dar firma poate fi exclusă din cauza statutului, situației financiare sau lipsei capacității de implementare.

Acest articol explică cine poate aplica, ce firme sunt excluse, ce condiții financiare trebuie îndeplinite, ce cerințe trebuie să respecte proiectul și ce greșeli pot bloca finanțarea.

Cine poate aplica la e-Mobility RO

Potențialii beneficiari pot fi microîntreprinderi, întreprinderi mici și mijlocii și întreprinderi mari, legal constituite. Schema permite participarea întreprinderilor ale căror proiecte pentru instalarea infrastructurii de reîncărcare pe rețeaua de drumuri publice din România sunt selectate câștigătoare în cadrul unei proceduri de ofertare concurențială.

Beneficiarii trebuie să fie înregistrați la Oficiul Național al Registrului Comerțului în România până la data primei plăți din ajutorul de stat acordat în cadrul schemei.

Asta înseamnă că programul este deschis atât pentru IMM-uri, cât și pentru întreprinderi mari, dar nu este o finanțare simplă pentru orice firmă care vrea să cumpere stații de încărcare. Solicitantul trebuie să demonstreze că poate implementa și opera o infrastructură publică de reîncărcare de mare putere.

Firmele nou-înființate sunt eligibile?

Nu. Schema e-Mobility RO exclude explicit de la finanțare întreprinderile nou-înființate.

Aceasta este una dintre cele mai importante clarificări pentru antreprenori. O firmă creată special pentru depunerea proiectului, fără istoric financiar și operațional, nu este potrivită pentru această schemă.

Pentru BursaFondurilor.ro, această informație trebuie evidențiată clar, pentru că mulți potențiali investitori ar putea presupune că pot înființa o societate nouă doar pentru dezvoltarea unui hub EV.

Ce înseamnă capacitate tehnică și financiară

La momentul depunerii solicitării de sprijin, potențialii beneficiari trebuie să demonstreze capacitate tehnică și financiară pentru susținerea activităților proiectului.

În practică, acest lucru poate însemna:

• experiență relevantă directă sau indirectă;
• echipă tehnică sau parteneri tehnici;
• capacitate de management de proiect;
• resurse financiare pentru contribuția proprie;
• capacitate de a susține cheltuieli neeligibile;
• capacitate de operare a infrastructurii după implementare;
• documente financiare solide;
• acces la finanțare bancară, dacă este necesar.

e-Mobility RO nu este un program pentru proiecte speculative, ci pentru companii care pot dezvolta și opera infrastructură publică de încărcare rapidă sau ultrarapidă.

Condiții financiare pentru solicitant

Solicitanții trebuie să nu fie în incapacitate de plată sau insolvență, să nu fie în faliment, lichidare, cu activitățile suspendate sau într-o situație similară. De asemenea, trebuie să aibă obligațiile de plată a impozitelor, taxelor și contribuțiilor sociale îndeplinite.

Schema mai prevede că solicitanții trebuie să demonstreze capacitatea financiară prin indicatorul de solvabilitate, respectiv raportul dintre datorii totale și capitaluri proprii, care trebuie să fie pozitiv și mai mic de 7,5 în ultimul an financiar. Dacă acest criteriu nu este îndeplinit sau dacă este nevoie pentru susținerea contribuției proprii și a cheltuielilor neeligibile, beneficiarul trebuie să prezinte scrisoare de bonitate bancară sau scrisoare de confort.

Această condiție este importantă pentru că proiectele e-Mobility RO pot avea valori mari, mai ales când includ racordare, stații de mare putere, platforme, instalații electrice și operare publică.

Firmele în dificultate sunt excluse

Schema nu acordă ajutoare întreprinderilor aflate în dificultate. Definiția include situații precum pierderea a mai mult de jumătate din capitalul social sau capitalul propriu, insolvență, proceduri colective, ajutoare de salvare nerambursate sau, pentru întreprinderile care nu sunt IMM-uri, raport datorii/capitaluri proprii peste 7,5 și capacitate de acoperire a dobânzilor sub 1,0 în ultimii doi ani.

Pentru companiile interesate, acest lucru înseamnă că analiza financiară trebuie făcută înainte de pregătirea tehnică a proiectului. Nu este recomandat să se investească timp în proiectare, oferte și amplasament fără o verificare preliminară a eligibilității financiare.

Ce proiecte pot fi eligibile

Sunt eligibile proiectele care vizează construirea, instalarea, modernizarea sau extinderea infrastructurii de reîncărcare, precum și adaptările terestre necesare infrastructurii de reîncărcare.

Un proiect e-Mobility RO poate include una sau mai multe locații, iar potențialii beneficiari pot depune un proiect în cadrul fiecărei proceduri concurențiale.

Exemple de proiecte care pot fi analizate:

• hub de încărcare rapidă pentru vehicule electrice ușoare;
• hub ultrarapid pentru vehicule electrice grele;
• extinderea unei locații existente cu puncte rapide;
• modernizarea unei infrastructuri existente;
• infrastructură EV pe autostradă, drum expres sau drum național eligibil;
• proiect cu mai multe locații pe coridoare rutiere.

Important: proiectul trebuie să fie infrastructură publică de reîncărcare, nu investiție pentru uz intern sau pentru flotă proprie.

Condiții de amplasament

Proiectul trebuie să vizeze infrastructură de reîncărcare accesibilă publicului pe rețeaua de autostrăzi, drumuri expres și drumuri naționale aflate în administrarea CNAIR. Schema mai permite amplasarea la o distanță de maximum 3 km pe șosea de cea mai apropiată ieșire a unui drum TEN-T.

De asemenea, beneficiarul trebuie să demonstreze că a obținut de la administratorul autostrăzii, drumului expres sau drumului național un acord prealabil sau un document echivalent privind acceptul pentru acces la drumul unde se instalează infrastructura de reîncărcare.

Această condiție face ca multe locații comerciale bune să nu fie neapărat eligibile. O parcare de mall, o parcare de supermarket sau un sediu de firmă pot fi locații bune pentru stații EV, dar nu se încadrează automat în e-Mobility RO.

Condiții tehnice pentru stații

Pentru vehiculele electrice ușoare, infrastructura trebuie să aibă cel puțin două puncte de reîncărcare de 150 kW fiecare și o putere totală instalată și absorbită de minimum 600 kW. Pentru vehiculele electrice grele, sunt necesare cel puțin două puncte de minimum 350 kW fiecare, cu o putere totală minimă de 3.600 kW pe rețeaua rutieră centrală TEN-T sau 1.500 kW pe rețeaua rutieră globală TEN-T.

Fiecare punct trebuie să fie echipat cu cel puțin un conector CCS Combo 2, pentru interoperabilitate.

Prin urmare, e-Mobility RO nu este potrivit pentru stații lente sau semi-rapide. Stațiile AC de 22 kW nu răspund logicii acestui program.

Acces public și operare nediscriminatorie

Toate stațiile accesibile publicului trebuie să asigure acces permanent și nediscriminatoriu, 24 de ore din 24, 7 zile pe săptămână. Condiția se aplică inclusiv tarifelor, metodelor de autentificare și de plată și altor condiții de utilizare.

Aceasta este o condiție de eligibilitate importantă. Proiectele care propun acces doar pentru clienții companiei, doar pentru flota proprie sau doar în anumite intervale orare pot avea probleme.

Analiza de oportunitate și racordarea

Solicitarea de finanțare trebuie să includă analiza de oportunitate, cu analiză cost-eficacitate și costul reducerii emisiilor de CO₂, inclusiv studiul de soluție sau ATR, după caz.

Schema definește analiza de oportunitate ca document tehnico-economic care evaluează necesitatea și fezabilitatea investiției, opțiunile tehnico-economice, impactul economic, social și de mediu, reducerea emisiilor, reziliența climatică și alte aspecte relevante. Beneficiarul trebuie să facă dovada, prin soluția de racordare, că rețeaua electrică poate susține puterea necesară infrastructurii.

În practică, un proiect poate fi blocat dacă amplasamentul nu are soluție realistă de racordare sau dacă puterea disponibilă nu susține configurația tehnică propusă.

Efectul stimulativ: nu începe proiectul prea devreme

Schema se aplică numai ajutoarelor care au efect stimulativ. Ajutorul are efect stimulativ dacă beneficiarul depune solicitarea de sprijin înainte de demararea lucrărilor la proiect. Dacă lucrările încep înainte de această condiție, întregul proiect nu mai este eligibil pentru ajutor.

Această regulă este esențială. Nu trebuie semnate comenzi ferme de echipamente sau angajamente care fac investiția ireversibilă înainte de momentul permis de schemă.

Fără dublă finanțare

Proiectul nu trebuie să fi beneficiat anterior de finanțare din fonduri publice pentru aceleași costuri, cu excepția unor studii preliminare precum analiza de oportunitate și detaliile de execuție, dacă acestea nu sunt solicitate la finanțare prin schema e-Mobility RO.

După semnarea contractului, beneficiarul nu mai poate primi finanțări din alte surse publice pentru aceleași cheltuieli eligibile, sub sancțiunea rezilierii contractului și returnării sumelor.

Această regulă contează mai ales pentru companiile care au accesat sau intenționează să acceseze programe pentru energie, fotovoltaice, racordare, mobilitate electrică sau infrastructură.

Echipamente noi și de generație nouă

Proiectul trebuie să includă echipamente noi și de generație nouă la momentul solicitării finanțării.

Această condiție exclude echipamentele second-hand sau soluțiile depășite tehnologic. Pentru infrastructură rapidă și ultrarapidă, performanța, interoperabilitatea, fiabilitatea și compatibilitatea cu cerințele de plată și acces public sunt esențiale.

Durata de implementare și durabilitate

Perioada de implementare trebuie să se încadreze între data depunerii solicitării și data preconizată de finalizare, dar nu mai târziu de 30 iunie 2030. Schema se aplică până la 31 decembrie 2028, iar plata ajutoarelor de stat se poate realiza până la 31 decembrie 2030.

Beneficiarul trebuie să respecte o perioadă de durabilitate de 5 ani de la finalizarea implementării proiectului. În această perioadă nu trebuie să înceteze activitatea finanțată, să înstrăineze bunurile finanțate sau să realizeze modificări substanțiale care afectează natura, obiectivele sau condițiile de realizare ale investiției.

Criteriul competitiv: euro/kW instalat

e-Mobility RO este o schemă competitivă. Criteriul principal de selecție, cu pondere de 85%, este ajutorul de stat solicitat pe fiecare punct de reîncărcare, exprimat în euro/kW instalat. Cu cât ajutorul solicitat per kW este mai mic, cu atât punctajul este mai mare. Criteriul secundar, cu pondere de 15%, este puterea totală instalată pe proiect.

Asta înseamnă că un proiect nu trebuie să fie doar eligibil. Trebuie să fie și competitiv. Un buget prea mare sau o configurație tehnică slab optimizată poate reduce șansele de finanțare.

Ce proiecte pot avea probleme de eligibilitate

Exemple de proiecte riscante:

• proiect depus de firmă nou-înființată;
• firmă cu probleme de insolvență, faliment, lichidare sau datorii fiscale;
• firmă fără capacitate tehnică și financiară;
• amplasament în afara rețelei eligibile;
• locație fără drept de folosință clar;
• lipsă acord de la administratorul drumului;
• proiect fără soluție de racordare;
• stații sub puterile minime cerute;
• infrastructură destinată exclusiv flotei proprii;
• acces limitat sau nediscriminatoriu neasigurat;
• costuri deja finanțate prin alte programe;
• lucrări începute înainte de momentul permis.

Checklist de eligibilitate pentru firmă

Înainte de pregătirea proiectului, verifică:

1. Firma nu este nou-înființată.
2. Firma este microîntreprindere, IMM sau întreprindere mare.
3. Firma poate fi înregistrată la ONRC în România până la prima plată.
4. Firma nu este în insolvență, faliment, lichidare sau dificultate.
5. Firma are obligațiile fiscale îndeplinite.
6. Firma poate demonstra capacitate tehnică.
7. Firma poate demonstra capacitate financiară.
8. Indicatorul datorii totale / capitaluri proprii este pozitiv și sub 7,5 sau poate fi susținut prin documente bancare.
9. Firma poate susține contribuția proprie și cheltuielile neeligibile.
10. Firma poate opera infrastructura pe perioada de durabilitate.

Checklist de eligibilitate pentru proiect

Pentru proiect, verifică:

1. Proiectul este pe teritoriul României.
2. Proiectul vizează infrastructură publică de reîncărcare.
3. Amplasamentul este pe autostradă, drum expres, drum național CNAIR sau la maximum 3 km de ieșire TEN-T.
4. Există drept de folosință asupra locației.
5. Există acord sau accept de la administratorul drumului.
6. Stațiile respectă puterile minime: 150 kW pentru vehicule ușoare, 350 kW pentru vehicule grele.
7. Este asigurată interoperabilitatea prin CCS Combo 2.
8. Accesul este public, permanent și nediscriminatoriu.
9. Rețeaua electrică poate susține puterea necesară.
10. Proiectul are analiză de oportunitate, buget și cost euro/kW competitiv.
11. Nu există dublă finanțare.
12. Lucrările nu au fost demarate înainte de momentul permis.

Cum te poate ajuta BursaFondurilor.ro

Pentru e-Mobility RO, verificarea eligibilității trebuie făcută înainte de bugetul final și înainte de angajamente ferme cu furnizorii de stații. O firmă bună, dar cu amplasament neeligibil, poate pierde timp. Un amplasament bun, dar fără firmă eligibilă sau capacitate financiară, poate bloca proiectul.

Prin BursaFondurilor.ro poți descrie firma, istoricul financiar, amplasamentul, tipul de drum, distanța față de TEN-T, configurația stațiilor, puterea dorită, modelul de operare și stadiul documentelor. Consultanții pot analiza dacă proiectul se poate încadra la e-Mobility RO sau dacă este mai potrivit un alt program de finanțare pentru infrastructură EV.

Concluzie

e-Mobility RO este o schemă relevantă pentru companiile care pot dezvolta și opera hub-uri publice de reîncărcare rapidă și ultrarapidă pe infrastructura rutieră majoră din România. Dar eligibilitatea este strictă.

Pot aplica microîntreprinderi, IMM-uri și întreprinderi mari, însă întreprinderile nou-înființate sunt excluse. Firma trebuie să fie solidă financiar, să nu fie în dificultate, să poată susține proiectul și să respecte obligațiile fiscale.

Proiectul trebuie să aibă amplasament eligibil, acces public 24/7, puteri minime mari, soluție de racordare, analiză de oportunitate, fără dublă finanțare și cu un buget competitiv în euro/kW instalat.

Pentru companii, întrebarea corectă nu este doar „avem stații și locație?”, ci „firma și proiectul îndeplinesc toate condițiile pentru a concura real în e-Mobility RO?”